今年的春运也许会没有以往热闹，也有许多地方都在倡导本地过年，但是依然是一年一度的传统节日。

我们也将迎来一年一度的被称为“人类规模最大的迁徙运动”之一的春运！

随着春运即将临近，中国铁路也对民法典之中与铁路出行息息相关的规定单独列出，给大家一个全面的了解。

第一个关于铁路的法规便是：旅客要持有有效客票，而且要按客票记载的时间、班次和座位号乘坐列车。

这意味着，此前很多人吐槽曝光的“霸座”行为，已经有了法律依据。

如果有人不按自己的座位号乘车，那么就是违法行为，那就不只是单纯的道德问题了。

旅客应持有效客票，并按客票记载的时间、班次和座位号乘坐列车。这一规定明确了旅客乘坐的基本义务，为解决

“霸座”问题提供了依据。

当然，有素质的人还是不会有这种行为的，但是这也是给大众提供了一个合理且合法的依据，如果遇到“霸座”，你

完全可以用法律来捍卫自己的权益。

其次民法典的第817条，还有加强铁路运输的措施，比如现在的乘客随身携带的行李需要在符合约定的限量和品类要

求！

很多人可能还记得早些年，大包小包坐绿皮火车的场景，一个人无论你带多少货，只要能带上火车，都没关系。

特别是过年，都是手上提着行李箱，背着大书包，现在不行了！需要提前计划好自己的行李，如果超过限量，则需要办

理托运。

而在民法典第819条法规中，还提到了现在的旅客需要配合的义务。

本身铁路运输就充满复杂性，在铁路工作人员告知旅客安全事项的时候，旅客也要积极配合。

比如说很多时候，站台工作人员都有要求人们站在黄色安全线内，有些人却偏偏不听，这时候不服从合理安排，则有可

能需要承担相应的法律责任。

毕竟安全地完成这次旅途，是双方的责任和目标。

此外，例如：超程乘坐、越级乘坐、持不符合减价条件的优惠客票乘坐等三种情况以及无票的乘客，需要按照规定补票

加上手续费。

除此之外，由于铁路的特殊多变环境，为了弘扬相互救助的价值观，提升社会道德水平。

民法典的第184条还提到：因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。

当然，这是基于3个条件下的，分别是救助形势的紧急性，以及救助行为的自愿性，还有受损对象的特定性。

确实，咱们也看过很多铁路或者旅途中见义勇为的医生护士或者普通人，但是很多人也会有所顾虑，而这项法律就是为

了打消愿意实施救助的旅客的后顾之忧！

特别是专业人士，都可以放心大胆的帮忙了。

这次的中国铁路出行的新规解读也差不多了，如今除了规定的熟悉了解之外，主要还是要做好安全防护工作。